Den Browser schliessen, dann den Ordner "~/Library/Application\ Support/Microsoft/Silverlight/" loeschen und die Lovefilm-Seite neu oeffnen. Danach sollte der Player wieder funktionieren.

Als Loesung habe ich mich fuer eine Variante entschieden, mit der ich via Puppet die Keys verteile und der jeweilige Checkout seinen eigenen Deploy-Key nutzt. Der Key ist dabei fuer alle Server identisch aber fuer jedes Repository unterschiedlich.

1. Es wird das Modul "puppet-concat" benoetigt.
2. Zur Nutzung muss das PluginSync von Puppet eingeschaltet werden, da das Concat-Modul auf dem Puppet-Client ausgefuehrt wird
3. Man legt eine fuer alle Server geltende SSH-Config an, die vom Concat-Modul geschrieben wird (Im Gist: global.pp)
4. In die Concat-Umgebung kann in jedem Modul, welches ein VCSRepo-Deploy benoetigt ein SSH-Key eingehakt werden, der dann exklusiv fuer dieses Repository da ist (Im Gist: local.pp)
5. Das Git-Repository wird in dem Fall dann auf den neu angelegten Hostname der SSH-Config gesetzt anstatt die originale URL zu nutzen

Im Code-Beispiel habe ich den Key als Content-Anweisung im Manifest stehen. Das sollte natuerlich nicht so gemacht werden und dient nur der Veranschaulichung ohne noch externe Dateien einzubinden.

Zumindest war das immer so mein Gedanke, wenn ich ueber SMS nachgedacht habe. SMS ist fuer mich etwas, was ich nur dann bekomme wenn mir meine Bank eine MobileTAN schickt oder Google mich an einen Termin erinnert. Aber warum schreiben immer noch Menschen SMS? Es gibt heutzutage WhatsApp (auch wenn ich es nicht mag), Hike, Google Talk (zumindest wenn man nicht gerade auf einem iOS-Geraet arbeitet), iMessage (wenn es denn unbedingt ein iOS-Geraet sein muss) und noch diverse andere Messenger, die alle kostenlos ueber die Datenverbindung des Smartphones Nachrichten verwenden koennen.

Trotzdem hoere ich immer wieder von Menschen, die sich SMS schicken, obwohl sowohl sie als auch ihr Gespraechspartner ein SmartPhone in der Hand haben und die Kommuniktation selbst via kurzer E-Mail kostenguenstiger und einfacher waere. Liegt es wirklich nur daran, dass diese Menschen "es koennen" weil sie in ihrem Vertrag ohnehin eine SMS-Flatrate mit zig-tausend FreiSMS haben?

Die Antwort auf die Frage bleibt mir die Infografik leider schuldig aber sie zeigt immerhin einige Statistiken ueber die SMS und ihre Nutzung in der heutigen Welt. Eins weiss ich aber sicher: Wer mir mit solchen Nachrichten - sei es per SMS oder irgend etwas anderem - ankommt, die unten in der gruenen Sprechblase gezeigt werden, der braucht nicht auf eine Antwort zu warten. Einerseits verstehe ich die Nachricht gar nicht (naja klar da ich die Uebersetzung gelesen habe schon…) und andererseits habe ich keine Lust auf so etwas zu antworten. Ich erwarte schon einigermassen korrekte Nachrichten, wenn jemand mit mir kommunizieren moechte.

Der Fahrer legt seine geplante Fahrt bei flinc an und flinc gleicht dann diese Fahrt mit Mitfahrt-Gesuchen ab, die von anderen Nutzern angelegt wurden. Umgedreht wird ein neues Mitfahrt-Gesuch ebenfalls mit den bestehenden Fahrten abgeglichen, die ungefaehrt die gleiche Strecke haben. Dabei werden kleine Umwege in Kauf genommen, so dass der Fahrer z.B. einen 5km Umweg fahren muesste um den Fahrgast aufzusammeln. Fuer die Fahrt schlaegt flinc dann einen Preis vor, der sich aus dem Umweg und den voraussichtlichen Spritkosten fuer die Fahrt ermittelt.

So weit vom Konzept ja eine prima Loesung, die auch von vielen genutzt wird. Man tut der Umwelt etwas gutes, Leuten ohne Zugriff auf ein eigenes Fahrzeug wird geholfen und alle sind gluecklich. Aber stimmt das wirklich so? Ich habe da so meine Bedenken…

Erstens: Wenn man nicht gerade eine Fahrt von 2km taetigt sondern zum Beispiel eine Fahrt von Hamburg nach Berlin macht, faehrt man mit dem Mitfahrer ca. 300km und 3-3.5 Stunden zusammen auf der Autobahn. Wer sagt, dass es ein angenehmer Mitfahrer ist? Oder umgedreht: Wer sagt, dass der Fahrer wirklich sein Fahrzeug beherrscht und man sich darauf verlassen kann? Auch unklar ist der technische Stand des Fahrzeugs… (Beispiel von einer Fahrt ueber die Mitfahrzentrale: Mitten auf der Autobahn versagende Bremsen und nur durch Glueck auf dem Standstreifen zum Stehen gekommenes Fahrzeug)

Zweitens: Natuerlich will man den Teufel nicht an die Wand malen aber woher weiss man vorher, dass Fahrer / Mitfahrer keine anderen Interessen bei dem Angebot haben? Ich habe schon Geschichten von Mitfahrten (allerdings auf der Mitfahrzentrale) mitbekommen, bei denen junge Frauen die ganze Fahrt ueber vom Fahrer belaestigt wurden und froh waren irgendwann heile wieder irgendwo aussteigen zu koennen. Gleichermassen muss ich mir doch als Fahrer Gedanken darum machen ob der Mitfahrer wirklich einfach nur ans Ziel will oder ob ich irgendwann ein Messer an den Rippen habe und aufgefordert werde die Schluessel raus zu ruecken…

Natuerlich gibt es auf flinc das Bewertungssystem, die Moeglichkeit ein Bild von seinem Tourpartner einzusehen oder andere "Sicherheitskriterien" wie die Handynummer oder die Anzahl der Freunde auf flinc zu sehen allerdings was genau sagen mir diese ganzen Punkte? Gar nichts. Das Foto kann von einem Stock-Image-Dienst stammen, die Telefonnummer eine zufaellige Zahlenfolge sein, die Bewertungen sind am Anfang ohne eine erfolgte Mitfahrt nicht vorhanden und die Anzahl der Freunde richtet sich doch sehr stark nach der Akzeptanz des Dienstes im Freundeskreis.

Sehe ich das zu schwarz? Habe ich zu sehr das Vertrauen in die Menschen verloren, dass ich von so etwas ausgehe? Wuerdet Ihr so ein Angebot nutzen und bei einem x-beliebigem Fahrer zum Beispiel eine Fahrt von Hamburg nach Berlin mitfahren? Wenn Ihr so etwas schon gemacht habt (egal ob als Fahrer oder Mitfahrer), wie sichert Ihr euch ab?

Ich persoenlich halte es von daher so, dass ich meinen Rand zu allen Themen halte, von denen ich keine Ahnung habe oder meine Aussage zumindest als Halbwissen kennzeichne. Das fuehrt dann zwar dazu, dass ich relativ oft mit der Aussage "Keine Ahnung" oder "Weiss ich nicht" kommen muss aber immerhin kann man sich sonst in der Regel (auch mir rutscht mal eine falsche Aussage raus) drauf verlassen, dass ich weiss wovon ich rede.

Leider handhaben das aber nicht alle Menschen so. Das beste Beispiel in juengerer Vergangenheit ist dabei die API-Abschaltung von Feedburner. Kaum war dieser Punkt bekannt gegeben, stuermten gefuehlt diverse Millionen von Moechtegern-Technikern an ihre Blog-Editoren, Twitter-Clients und Podcast-Mikrofone und verbreiteten, dass Feedburner ja in Zukunft abgeschaltet wuerde. Ja. Genau. Nicht.

Ansonsten merke ich dieses Problem auch immer wieder auf Barcamps und Unconferences: Es werden Sessions gehalten (was ja im Grund sehr gut ist) aber leider immer wieder von Leuten, die keine Ahnung vom Thema haben. Bin ich denn da wirklich der Einzige, der der Meinung ist eine Session nur dann halten zu koennen, wenn ich auch wirklich Ahnung vom Thema habe?

Ganz generell: Warum muss eigentlich jeder zu allen Themen (Politik, Technik, …) immer seinen Senf abgeben wenn er vom ganzen Thema nicht die Bohne einer Ahnung hat? Dabei kommt doch immer das gleiche raus: "Das Gesetz XYZ ist soooooooo boese!", sobald allerdings ein Anwalt (also jemand mit Ahnung) das Ganze mal richtig auseinander nimmt und analysiert ist die Diagnose ploetzlich "Das betrifft uns kaum, die bisherigen Gesetze bilden das fast 1:1 ab."…

Ist es diesen Menschen eigentlich nicht peinlich dauernd wieder darauf hingewiesen zu werden, dass sie keine Ahnung vom Thema hatten, allerdings trotzdem etwas falsches dazu von sich gegeben haben?

(Photo by GirlieMac on Flickr)

Aber halt: Eine Spezies habe ich vergessen: Die Radfahrer. Was unterscheidet sie von allen anderen Verkehrsteilnehmern? Richtig: Sie gehen mir allesamt heftig gegen den Strich und keiner von ihnen hat es noetig sich an geltendes Recht der Bundesrepublik Deutschland (lies: StVO) zu halten.

Fangen wir doch mit meinem liebsten Beispiel an: Eine rote Ampel… Wenn diese schon laenger als 1 Sekunde rot ist, gibt das ueberfahren fuer einen Autofahrer richtig Aerger. Der Fuehrerschein ist weg, die Geldstrafe ist ziemlich hoch und sollte man Fahranfaenger sein darf man gleich mal 2 Jahre seine Probezeit verlaengern. Fuer Radfahrer: "Oh gugg mal eine rote Ampel. Ach egal, einfach weiter fahren." - Was passiert? Gar nichts!

Musik hoeren mit Kopfhoerern: Bei Radfahrern normal. Fahrt mal durch die Schanze in Hamburg. Dort hat jeder verdammte Radfahrer - vom Zustand seines Rades mal abgesehen, zu dem kommen wir spaeter - seine Kopfhoerer auf und hoert so laut Musik, dass es nichts bringt ihn anzuhupen weil er nichts mehr hoert. Fuer einen Autofahrer gaebe es da sicherlich einen huebschen Katalog an Strafen fuer. Radfahrer? Egal…

Der Zustand des Fahrzeugs: Bei Autofahrern wird eine Polizeistreife zumeist darauf hinweisen, dass das Fahrzeug defekt ist - und sei es nur der Scheinwerfer. Bei einem Fahrrad: Ohne Licht ist normal und niemand sagt etwas dagegen. Faellt das Rad fast auseinander: Egal. Diverse Bestandteile des Rades, welche gemaess Gesetzgeber vorhanden sein muessen (zum Beispiel das Licht, nicht blinkend, hinten rot, vorne weiss), fehlen? Na und?

Ein Autofahrer gefaehrdet grob andere Verkehrsteilnehmer? Anzeige, Verfahren, Fuehrerscheinentzug etc. Ein Radfahrer faehrt in der Fussgaengerzone beinahe mehrere Personen um? Egal. Es wird gemotzt aber mehr passiert auch nicht.

Alkoholisierte Radfahrer? Permanenter Zustand in den Naechten, vor allem am Wochenende. Radfahrer, die nicht mehr geradeaus fahren koennen, sich alle paar Meter ins Gebuesch legen weil der Gleichgewichtssinn nicht mehr passte: Egal. Wen interessierts? Wird hoechstens vom Rettungsdienst aufgewischt wenn er schwer stuerzt.

Warum leben wir in Deutschland eigentlich in einer verkehrstechnischen 2-Klassen-Gesellschaft? Waehrend alle Gesetze bei Autofahrern hart durchgesetzt werden, koennen sich Radfahrer direkt neben einem Streifenwagen jeglichen Mist erlauben, der ihnen gerade einfaellt. Es passiert einfach gar nichts. Sind Radfahrer Vogelfreie, fuer die sowieso keine Gesetze mehr gelten? Wenn ja: Warum werden die Autofahrer bestraft wenn sie einen Radfahrer, der sich wider allen Gesetzen und Regelungen verhaelt umfahren?

Nein, Radfahrer sind nicht von der Gesetzgebung ausgenommen. Trotzdem ist immer der Fahrer des PKW / LKW Schuld und bekommt die Strafe dafuer, dass der Radfahrer ueber die rote Ampel gefahren ist oder dank seiner hirnrissigen Aktion rechts an einem Sattelschlepper vorbei zu fahren, unter den Zwillingsreifen der Doppelachse liegt?

Wieso ist es fuer Radfahrer eigentlich optional sich an die Gesetze zu halten waehrend diese fuer Autofahrer bindend sind? Warauf ich raus will: Nein, keine Gesetzesaufhebung fuer alle sondern eine 100%ige Durchsetzung aller Gesetze und Verordnungen fuer Radfahrer! Rotlichtverstoss bei mehr als 1 Sekunde Rotlicht: Hohe Geldstrafe und Fuehrerscheinentzug bzw. Sperre. Dazu ein Fahrverbot fuer alle Arten von Fahrzeugen. Auch Fahrraeder!

Alkoholisierter Radfahrer? Fahrverbot fuer alle Arten von Fahrzeugen! (Und ja, ich bin durchaus fuer eine 0.0 Promille-Grenze fuer alle Verkehrsteilnehmer. Wer einen Tropfen Alkohol getrunken hat, hat nichts mehr auf der Strasse verloren. Dafuer gibt es Taxis oder Freunde, die nicht trinken.)

Unfall mit einem Radfahrer, der sich ueber Gesetze hinweg gesetzt hat: 100% Schuld zum Radfahrer. Es ist doch voellig egal ob er der Schwaechere ist. Er hat sich genauso wie alle anderen an die geltende Gesetzgebung zu halten!

Schrottreifes Rad? Stilllegen! Und zwar wie bei Autos an Ort und Stelle anketten und fertig ist die Sache. Vielleicht kommen wir dann auch mal auf eine Unfallstatistik, die nicht mehr jammert, dass die Radfahrer ja immer die armen Schaefchen sind, die von den boesen Autofahrern immer platt gefahren werden! Vielleicht kommen wir dann auch an einen Punkt, wo mehr Menschen denken lernen bevor sie ein Fahrzeug (egal welches) fuehren…

Hinweis zum Schluss: Dieser Post ist ein Rant und kein objektiver Bericht. Es mag durchaus Faelle geben, wo die Vergehen auch entsprechend geahndet werden aber in den meisten Faellen - auf die ich mich gerade Beziehe - werden sie es nicht.

Mein Geheimnis: Ein kleines Bakterium namens "Test". Es verbreitete sich ueber die Welt und ehe sich die Welt versah war kein Mensch mehr ueber, der sich um die Behandlung dieses kleinen Bakteriums kuemmern konnte.

Kein wirklich neues Spiel - im Gegenteil: Die Flash-Version gibt es schon seit einer gefuehlten Ewigkeit - allerdings die Version auf dem Android-Geraet kann man unterwegs mitnehmen und so auch in der Bahn oder dem Bus mal kurz die Welt auf den Kopf stellen. Mit knapp 45MB Groesse jetzt vielleicht nichts, was man mal eben unterwegs laden sollte aber ansonsten meiner Meinung nach lohnenswert fuer ein kleines Spielchen zwischendurch.

Hier gehts weiter in den Play Store um das Spiel zu laden: Play Store - Viel Spass beim Spielen!

Erfahrungen:

• Administration (Linux-Server: Ubuntu, Debian, Gentoo)
  • Hosting, Resourcen-Management, Amazon-Cloud-Produkte
  • Automatisierungen, Backuplösungen, sowie eigenständige Betreuung und Fernwartung
  • Heterogene Netzwerke (Clients Linux, OSX, Windows)
• Webentwicklung (PHP, Python, MySQL, CouchDB, Wordpress, S3, EC2)
• Projekt-Organisation inkl. Personal- undTaskplanung, sowie Ticketdispatching
• Software-Entwicklung (C#, .NET)

Lebenslauf:
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Ich freue mich über Stellenangebote, Empfehlungen und Weitergabe dieses Artikels.

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Telefon (0157 757 366 14)
Hangout auf Google+ (http://knut.in/+).

Also schoen um kurz nach 9 am Hauptbahnhof in Hamburg gewesen, wo mein ICE dann um 10:06 Uhr abfuhr... Ja Zeitplanung ist was schoenes, vor allem mit der Deutschen Bahn. Da plant man sicherheitshalber dann auch einfach mal ein bisschen mehr Zeit ein um notfalls auf Plan B zurueckgreifen zu koennen. Aber welch ein Wunder: Bei genuegend eingeplanter Zeit funktioniert auch bei der Bahn mal alles. Sau viele Zuege mit Verspaetung in Hamburg, mein ICE fuhr puenktlich.

In Berlin dann einfach mal meine eigentliche Planung bezueglich der Anreise zur Messe ueber den Haufen geworfen und nicht zum ICC gefahren sondern wie in der S-Bahn angeschlagen zur Messe Sued. Perfekt, einfach aus dem ICE fallen, ein paar Treppen nach oben und mit der S5 direkt zur Messe kommen. Von der Messe Sued sind es dann auch nur noch ein paar Meter zum Eingang und alles ist prima.

An der Messe selber konnte ich dank der Presse-Akkreditierung direkt rein und mich auf dem Gelaende umschauen. Die Presse-Akkreditierung ist fuer die Messe Berlin tatsaechlich ein absoluter Krampf. Es mag besser gehen wenn man schon einmal akkreditiert war aber beim ersten Durchlauf einfach nur Wahnsinn. In der Zeit, die ich fuer die Akkreditierung fuer die Messe Berlin aufwenden musste, haette ich mich fuer die Messe Hannover (CeBit) schon 10x akkreditiert gehabt. 

Im ersten Durchlauf wurde meine Akkreditierungsanfrage ganz eiskalt ignoriert, im zweiten Durchlauf abgelehnt weil ich eine Mitgliedsbescheinigung eines Presseverbands eingereicht habe, im dritten Durchlauf wollte man mich nicht als freien Journalisten akkreditieren und hat dann im vierten Durchlauf eingesehen, dass ich Blogger bin und mich damit dann doch freigeschaltet.

Das Online-System der Messe Berlin ist auch ein Thema fuer sich. Nachdem ich dann nach dem ersten Versuch mich zu akkreditieren erstmal gesperrt wurde und gar nichts mehr machen konnte, hatte ich gluecklicher Weise in einer E-Mail auf einen der vorigen Versuche eine E-Mail Adresse eines Sachbearbeiters, den ich direkt anschrieb und der alles weitere in die Wege leitete.

Im Endeffekt traegt mein Presseticket jetzt die Aufschriften "Blogger" und "Freier Pressefotograf"… Ja ne ist schon klar. Immerhin wollte man mich als freien Fotografen gar nicht erst rein lassen. Aber vielleicht geht es ja beim naechsten Mal auch wieder besser. Fakt ist: Fuer die CeBit fuelle ich jedes Jahr ein einziges Formular aus und bekomme wenig spaeter einen Brief mit einem Parkticket (was bei der Messe Berlin gaenzlich fehlt) und einer Zugangskarte.

Die Messe selber war aus meiner Sicht ebenfalls ein Flop. Es mag daran liegen, dass heute Freitag ist aber die Messe war so ueberfuellt mit kleinen Kindern, die meiner Meinung nach auf einer Messe gar nichts verloren haben. Diverse dieser Kids wurden dann auch gleich noch durch den "Fachbesucher"-Eingang durchgewunken. Warum Kinder - offensichtlich in einem Schulpflichtigen Alter - als Fachbesucher zaehlen erschliesst sich mir auch nicht.

Ein Highlight der letzten CeBit war fuer mich definitiv die Intel Blogger-Lounge. Gemuetlich mit anderen Bloggern zusammen setzen und sich unterhalten. Die Blogger-Lounge war auch auf der IFA vorhanden, dort allerdings nicht in einer Halle untergebracht sondern draussen auf dem Freigelaende. Die Container waren wohl nicht so der Knaller, auf jeden Fall tropfte es. Die fuer den Stand zustaendigen musste man suchen und die Betreuung, die auf der CeBit super klappte, wurde erst besser als 4 Intel-Mitarbeiter anwesend waren.

Die Hostessen, die auf der CeBit die Betreuung uebernahmen sah ich tatsaechlich 2x kurz auftauchen. Ansonsten mussten die regulaeren Intel-Mitarbeiter die Aufgabe der Hostessen uebernehmen. Die "gemuetliche Ecke" war in einem Pavillon vor den Containern aufgebaut und tatsaechlich in der Zeit, in der ich da war von keiner Person genutzt. Drinnen gab es wie auf der CeBit einige Arbeitsplaetze mit Ultrabooks. Dazu kann ich nichts sagen, da ich mich dort nicht lange aufhalten wollte.

Die Messe selber ist groesser als Gedacht aber kleiner als befuerchtet. Im Endeffekt war ich um kurz nach 12 da und habe es geschafft in nicht einmal 3 Stunden mit alle Staende (mit kleinen Ausnahmen fuer einige der China-Staende) anzusehen. Die Standbetreiber standen meist nur in der Gegend herum und machten ansonsten nichts. Einzig am Eingang wurden mir von verkleideten Hostessen irgendwelche Zeitungen und Flyer in die Hand gedrueckt.

Was die Neuheiten angeht: Hey es gab massenweise Fernseher (sehr flach, fragt mal LG mit ihren neuen flachen Screens) und 3D-Fernseher. Ansonsten zumindest fuer mich nichts neues.

Mein Fazit aus dem Messebesuch: Das Essen im "Mc Conell's Obsttresen" war lecker, der frische Orangensaft ebenfalls. Danke fuer den Fisch (ich hatte einen Thunfischsalat) und bis zur naechsten CeBit. Die IFA streiche ich jedenfalls von meiner Besuchsliste. Zu viel Aufwand fuer zu wenig Neues.

Und fuer alle, die es bisher noch nicht wussten: Ja, ich bin einer dieser boesen Killerspiel-Spieler… ;)